ABŞ bazarında yaxın zamanda alına bilinməyəcək uğurlu kiçik elektromobil: Volvo EX30 Cross Country

ABŞ bazarında yaxın zamanda alına bilinməyəcək uğurlu kiçik elektromobil: Volvo EX30 Cross Country

ABŞ-nin Çin istehsalı avtomobillərə tətbiq etdiyi tariflər və anti-Çin siyasəti Volvo EX30 modelinin Amerika bazarındakı taleyini müəyyənləşdirib.

ABŞ-də yeni avtomobillərin orta ölçüsünün getdikcə artdığı bir dövrdə Volvo EX30 bunun tam əksi hesab oluna bilərdi. Yığcam ölçüləri, yüksək səmərəliliyi və aşağı karbon izi ilə seçilən bu elektrik krossoveri ABŞ bazarında uğur qazana biləcək modellərdən biri idi. Lakin Volvo şirkəti yaxın vaxtlarda bu modeli ABŞ-yə idxal etməyi dayandırmaq qərarına gəlib. Hazırda anbarlarda qalan təxminən 1200 avtomobil satıldıqdan sonra model artıq ABŞ bazarında əlçatan olmayacaq.

ABŞ-də 2013–2023-cü illər arasında satışa çıxarılan yeni avtomobillərin orta eni 25 millimetr, uzunluğu isə 558 millimetr artıb. Bu tendensiya küçələrdə daha iri avtomobillərin üstünlük təşkil etməsi ilə açıq şəkildə hiss olunur. Böyük avtomobillər sürücülərinə daha təhlükəsiz görünə bilər, lakin onların hərəkəti üçün daha çox enerji tələb olunur. Bundan əlavə, fizika qanunlarına görə daha ağır avtomobillər toqquşma zamanı qarşı tərəfə daha ciddi zərər vurur. Məhz buna görə Volvo EX30 bu tendensiyaya alternativ hesab edilə bilərdi.

Model təhlükəsizlikdən güzəştə getmədən hazırlanmış, karbon izi olduqca aşağı olan yığcam və səmərəli elektrik krossoveridir. Lakin geosiyasi amillər onun ABŞ bazarındakı gələcəyini dəyişdirib. 

Geosiyasi qərarlar modelin qiymətini artırdı

Volvo 2023-cü ildə EX30 modelini təqdim edərkən əsas üstünlüklərdən biri onun münasib qiyməti idi. Arxa ötürücülü versiyanın qiyməti vergi güzəştləri nəzərə alınmadan 34 950 ABŞ dollarından başlayırdı. Bu da onu ABŞ bazarında satışa çıxarılan ən münasib qiymətli elektromobillərdən birinə çevirirdi. Üstəlik, avtomobil premium seqmentə aid Volvo loqosunu daşıyırdı. Lakin sonradan geosiyasi qərarlar vəziyyəti dəyişdi. Modelin aşağı qiyməti onun Çinin Canqciakou (Zhangjiakou) şəhərində aşağı maya dəyəri ilə istehsal olunmasına əsaslanırdı. Ancaq 2024-cü ildə Co Bayden administrasiyası Çin istehsalı olan avtomobillərə yüksək idxal rüsumları tətbiq etdi. Növbəti il isə Donald Tramp administrasiyası bu siyasəti davam etdirdi. Nəticədə Volvo ABŞ üçün nəzərdə tutulan EX30 modellərinin istehsalını Belçikanın Gent şəhərində yerləşən zavoda köçürdü və idxalı müvəqqəti dayandırdı. Bununla belə, Avropada istehsal olunan avtomobillər də ABŞ-də 25 faiz idxal rüsumuna məruz qaldığından modelin qiyməti xeyli yüksəldi. Hazırda arxa ötürücülü EX30 modelinin başlanğıc qiyməti çatdırılma xərcləri daxil olmaqla 40 345 ABŞ dolları, iki mühərrikli tam ötürücülü versiyanın qiyməti isə 46 345 ABŞ dollarıdır.

Cross Country versiyası

Sınaqdan keçirilən EX30 Cross Country versiyası tam ötürücülü EX30 modeli əsasında hazırlanıb.

Bu versiyada:

• avtomobilin klirensi artırılıb;

• kuzovun aşağı hissəsinə əlavə qoruyucu elementlər quraşdırılıb;

• yolsuzluq şəraiti üçün uyğunlaşdırılmış qoruyucu örtüklər əlavə edilib.

Bu dəyişikliklər avtomobili həm torpaq yollarda, həm də şəhərin yararsız küçələrində və dar avtomobil dayanacaqlarında daha rahat idarə etməyə imkan verir. Lakin bütün bunlar qiymətə də təsir edib. EX30 Cross Country modelinin başlanğıc qiyməti təxminən 50 min ABŞ dollarına çatır. Bu məbləğ ABŞ-də yeni avtomobillərin orta satış qiymətinə yaxın olsa da, cəmi 365 kilometr yürüş ehtiyatına malik belə kiçik elektrik krossoveri üçün amerikalı alıcılar baxımından yüksək hesab olunur.

Güclü dinamik göstəricilər

İki elektrik mühərrikindən ibarət güc sistemi EX30 Cross Country modelinə kifayət qədər yüksək dinamik xüsusiyyətlər qazandırır. Avtomobilin ön və arxa oxlarında yerləşdirilən iki eyni elektrik mühərriki birlikdə:

• 422 at gücü (315 kVt);

• 542 Nm fırlanma anı hasil edir.

Bu göstəricilər avtomobilə 0–100 km/saat sürətlənməni cəmi 3,7 saniyəyə tamamlamağa imkan verir. Lakin sınaq avtomobilində quraşdırılmış 18 düymlük yolsuzluq təkərləri paketi (3 495 dollarlıq əlavə avadanlıq) sürətlənməyə müəyyən qədər mənfi təsir göstərib. Müəllif sınaq müddətində əsasən Range rejimindən istifadə etdiyini bildirib. Bu rejim elektrik mühərriklərinin gücünü məhdudlaşdırır və qaz pedalının reaksiyasını yumşaldaraq enerji sərfiyyatını azaldır.

Batareya və enerji doldurma

Avtomobil:

• ümumi tutumu 69 kVt-saat, istifadə oluna bilən tutumu isə 65 kVt-saat olan litium-ion batareya ilə təchiz edilib.

Model 153 kVt gücündə sürətli DC enerji doldurmanı dəstəkləyir və batareyanın enerji səviyyəsini 10 faizdən 80 faizə çatdırmaq üçün 27 dəqiqədən bir qədər az vaxt tələb olunur. Volvo 2023-cü ildə ABŞ bazarı üçün istehsal olunan elektromobillərdə 2025-ci ildən etibarən NACS enerji doldurma standartına keçəcəyini açıqlasa da, bu dəyişiklik EX30 modelinə şamil edilməyib. Avtomobil hələ də CCS1 enerji doldurma girişindən istifadə edir. Sınaq zamanı batareyanın enerji səviyyəsi 49 faizdən 82 faizə cəmi 21 dəqiqəyə çatdırılıb və bu müddətdə 25,6 kVt-saat enerji qəbul edilib. Bu göstəricidən sonra avtomobil kondisioner işlək vəziyyətdə olarkən təxminən 245 kilometr yürüş ehtiyatı göstərib.

Minimalist salon

Aşağı istehsal xərclərinə nail olmaq üçün Volvo salon dizaynında maksimal sadəliyə üstünlük verib.

Salonda demək olar ki, fiziki düymələr yoxdur. Ənənəvi cihazlar paneli də quraşdırılmayıb. Sürət və hərəkət rejimi haqqında məlumat mərkəzi multimedia ekranının yuxarı hissəsində daimi göstərilir. İnterfeys digər Volvo modellərində olduğu kimi Android Automotive OS platforması əsasında işləyir. Bununla yanaşı, Android Auto və Apple CarPlay də dəstəklənir. Minimalist yanaşmaya baxmayaraq, salon keyfiyyətli materialları və toxunuş zamanı yaratdığı xoş təəssüratla seçilir. Mərkəzi konsoldakı saxlama bölməsi xüsusilə diqqət çəkir. Üst hissədəki bölmə içəriyə doğru sürüşərək gizlənir, stəkanaltılar isə ayrıca hərəkət etdiyindən həmin hissədən həm əşyaların saxlanması, həm də içkilər üçün istifadə etmək mümkündür. Aşağı hissədə isə qapaqlı saxlama bölməsi və USB-C girişləri üçün kabellərin yerləşdirilməsi nəzərdə tutulub.

Kiçik ölçülər, məhdud salon

Volvo EX30 aşağıdakı ölçülərə malikdir:

• uzunluğu — 4233 millimetr;

• eni — 1838 millimetr;

• hündürlüyü — 1573 millimetr.

2650 millimetrlik təkər bazası daxili məkanın mümkün qədər səmərəli istifadə edilməsinə imkan versə də, avtomobil möcüzə yaratmır. Arxa oturacaqlarda ayaqlar üçün cəmi 821 millimetr boşluq mövcuddur. Arxa oturacaqlar istifadə vəziyyətində olarkən baqajın həcmi isə 318 litrdir. Bu səbəbdən yeniyetmə uşaqları olan və iri həcmli baqaj daşıyan ailələr üçün EX30 uyğun seçim hesab edilmir. Bundan əlavə, müəllif qeyd edir ki, modelin uzunmüddətli istismarına dair bütün rəylər müsbət deyil. ABŞ-nin avtomobil nəşri Edmunds bir illik istifadə təcrübəsini "istifadəsi olduqca çətin avtomobil" kimi qiymətləndirib.

Mənbə:arstechnica.com